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減速帶除了紮輪胎蹭底盤,到底做什麽用?

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減速帶除了紮輪胎蹭底盤,到底做什麽用?

發布日期:2019-06-14 作者: 點擊:

減速帶有什麽用?

為什麽要搞這麽多減速帶,這個減速帶有意義不?道路減速帶對車輛平順性和安全性的影響,下麵雲南免费高清视频交通設施有限公司跟大家分享一下。

 

通過生理和心理上的刺激迫使減速

設計減速帶的目的就是通過影響司機的心情、駕駛心理,實現減速。當車輛以較快的速度通過減速帶的時候,會有劇烈的震動,對駕駛員造成生理和心理上的刺激。

這種刺激會讓免费高清视频不舒服,它會加深免费高清视频的不安全感,然後免费高清视频就莫名其妙的、不由自主的,這個車子就開得慢起來了。

減速帶

 

減少事故傷亡

如果設計正確布置合理,減速帶可以使85%的車輛降低10-20公裏每小時的速度。然後事故率可以降低60%,事故傷亡人數降低50%到70%,就是說減速帶的確可以把免费高清视频的速度減下來。並且它可以很有效的降低出現交通事故乃至傷亡的幾率,所以說這個東西不是免费高清视频國內自己想出來的,全世界的人都在用。

 

過減速帶傷車嗎?

車速低不傷車,但駕駛體驗差,如果車速比較低,這個衝擊一般就是像免费高清视频正常的顛簸範圍內,無非就是駕駛員難受一下。

 

車速快傷車,四輪定位受到破壞

但如果速度過快,衝擊力超過了免费高清视频的懸架能夠本身承受的力氣,就像是牛皮筋拉過頭,再也回不了位一樣的。車子的四輪定位參數就會受到破壞,甚至避震和減速器都會產生異常的磨損或者漏油,這個就是免费高清视频傳說中的傷車了。如果「咣當」一下開過去,車子開始跑偏了或者怎麽樣,趕緊去做四輪定位,說不定還能救得回來。挨個輪子過去車子耗損更大。

 

交通設施


老師傅不是都有各種偏方的嘛,你要是單邊過去,就一個輪子先開過去,其他輪子再跟上去,你坐在車裏感覺是不是顛簸沒有這麽厲害?

這個從舒適性的角度來說是對的,但是如果從車子本身的損耗的角度來說,它反而是更大的,你就想原來是兩個手托一個碗,現在是一個手托一個碗。

 

相對來說一個輪子,它的懸架所要承受的是整個車子的重量,再乘以當時的速度,威力就顯得特別大,反而更容易壞。而且車子基本上都是對稱型的,平均受力相對來說車子反而可以用的更久,一個新一點,一個舊一點就不太好使,和免费高清视频輪胎也是一樣的。

 


本文網址:http://www.external-battery.net/news/501.html

關鍵詞:減速帶,交通設施,雲南道路標線

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